定南县90-120吨地磅价格 电子汽车衡

加速度对动态地磅称重结果的影响研究

　　1.1 动态汽车衡的受力分析

假设动态汽车衡安装在水平路面上，则汽车行驶通过动态汽车衡时的受力分析图如图1所示。

　　1.2 动态汽车衡称重数学模型

　　由图1汽车行驶通过动态汽车衡时的受力分析图，结合力学原理可知此力学模型满足力矩平衡。对汽车的后轮求矩，可得到:

式中:M2—汽车所受外力对汽车后轮的力矩。由式(4)可得到式(5)成立:式中:Q2—空气对汽车的阻力;hq2—空气阻力距地面的高度;h2—汽车重心距地面高度;L2—汽车后轮距重心的水平长度;a2—汽车加速度;F1—地面对汽车前轮的支撑力。式(5)可得到式(6)成立:如果路面严格按照国家检定规程JJG907-2006处理，[1]则忽略路面的振动因素对动态汽车衡称重结果的影响，则有下列式子成立:如果在无风的天气状况下，空气阻力相对较小，汽车短时间内通过动态汽车衡，空气阻力的变化可以忽略，则有下式成立:由式(5)～式(9)可得下式成立:1.3 理论分析由式(10)可知，加速度的大小对动态汽车衡的称重结果有比较明显的影响。一般情况下，司乘人员驾驶汽车通过动态汽车衡时都会先加速，待前轮通过动态汽车衡时后再急踩刹车减速通过汽车衡。通过这种方式驶过动态汽车衡，由于惯性的存在，汽车在加速时重心会后移，汽车减速时重心会前移，则有下式成立:

结合式(10)～式(12)可知，汽车以先加速后减速的方式通过动态汽车衡时对称重结果影响

(1）定期巡检、维护工作[2]。

1）维护人员做好每天定期两次巡检，做好现场硬件设施、系统运行状态的检查。

2）维护人员做好每周一次称台限位的检查和调整，确保限位缝隙在3-5mm之间。

3）工程师做好每月专项检查，对系统硬件、软件的检查和维护。

4）工程师每半年做好系统数据库的维护，每半年做一次数据备份和数据清理。

5）每年做好两次预防性维护保养：称台基坑的清理，保持排水畅通无杂物、总线回路硬件的检查、传感器安装位置的检查和调整、自诊断信息读取和数据分析等。

(2）做好应急硬件备件的储备，做到现场硬件故障及时处理。目前汽车衡系统是单机运行，一旦故障现场车辆无法称重计量，影响液态烃油品等装车出厂，或导致计量贸易纠纷。

(3）做好汽车衡系统软件、通讯回路的维护。汽车衡系统和汽车定量装车系统、公司MES系统、ERP系统等连接，互相交换数据，一旦系统故障相关计量数据无法上传，计量单据无法正常打印，影响装车出厂。