1 引言

一些供应商和客户, 试图在过磅过程中通过增加净重、减少净重或虚假开piao来获取非法利益, 既有司磅员内部作弊、也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象。这种现象可能给工厂造成极大的经济损失, 少则几十万多则几百万。所以, 急需一套更加完善的称重管理系统, 不仅对称重过程进行自动控制, 通过电脑自动采集数据, 对磅单打印次数做限制, 增加防作弊措施防止人为干扰, 实现过磅过程无人值守自动称重, 同时实时监控磅房称重情况, 并将数据、图像、各种日志文件实时上传至服务器进行集中管理, 保证数据的完整性和准确性, 同时更便于管理层对各种数据信息的及时监管。

2 铜冶炼企业计量现状

(1) 磅房分散, 点多面广, 计量作业人员比例高计量人员管理难度大。

(2) 磅房计量作业量大, 计量人员劳动强度大。

(3) 磅房自动化、信息化程度低, 效率低、易出错。上下游信息流脱节, 数据重复录入, 计量作业时, 需计量人员手工录入信息, 同时需人工确认计量凭证、目测确认实物、目测判断计量状态、在纸质计量小piao上记录信息。计量操作人员录入数据多, 操作繁琐, 易导致差错。

(4) 磅房计量过程, 人工监控车辆效果不佳。计量结果受人为因素影响大, 且事后难以追溯。计量作业人员内外勾结等计量作弊事件时有发生。

(5) 部分中间物料未实现计量, 通过估算重量, 不利于物料平衡管理。

3 汽车衡无人值守的建设内容及目标3.1 汽车衡无人值守建设内容

建立计量控制中心:保留部分计量人员对各汽车衡进行远程控制, 需要时对重要产品及中间物料的计量过程进行监控。

实现汽车车辆一卡通管理:提送货计量车辆, 进厂自助领卡, 出厂自助收卡, 实现车辆进厂信息化管理。

建设无人值守汽车衡:在实现车辆管理一卡通基础上, 由司机自助shua卡, 铜金银原料通过计量人员远程控制计量, 其它进出厂物料系统自动完成计量, 中间物料实现全自动计量。

3.2 汽车衡无人值守建设目标

实现信息集成。实现计量信息与采购物流、销售物流信息的集成, 实现数据网络无纸化传递, 强化进出厂物流信息的监控, 提高计量工作效率, 降低过磅人员劳动强度, 减少人工操作错误。

建立集中计量平台。建立统一的无人值守计量信息系统, 打造计量综合管理平台, 实现所有物资计量业务的标准化、电子化和集成化, 实现减员增效, 提高计量效率。

提高计量数据的可靠性。采用红外光栅、车号自动识别、异常监控等多种防作弊技术手段, 减少或杜绝人为因素对计量数据的影响, 提高计量数据的可靠性。

4 汽车衡无人值守的设计理念和原则

采用目前先进的计算机、通讯及控制技术, 结合用友公司无人值守磅房自动称重工程经验及对本专业的新理念, 全面提高储运自动化的控制和管理水平, 提高对市场的反应能力及工作效率, 降低运营成本。
4.2 设计原则

(1) 实用性:本系统保证系统软硬件的有机配合, 满足工厂作业车辆自动化管理的实际需要。

(2) 开放性:本系统的所有硬件和软件均采用符合相关国家和guojibiaozhun的产品, 并能与调度中心现有设备无缝集成。

(3) 先进性:充分利用先进的、成熟可靠的信息控制通信技术, 保证系统达到国内先进水平。

(4) 可扩展性:系统采用标准的接口, 保证能够随着业务的发展和需求的变化灵活进行升级与扩充。

(5) 易维护性:本系统的维护尽量做到简单易行, 充分考虑维护工作的需要, 尽量做到通用化、模块化, 并提供充分的培训、必要的备件, 减少维护工作量, 降低维护工作的强度和难度。