1.1 电子汽车衡测量结果不确定度评定依据

JJG539-2016《数字指示秤检定规程》

JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》

JJG99-2006《砝码检定规程》

1.2 被检对象

SCS-120型电子汽车衡, 检定分度值e为20kg, Zui大秤量120t, Zui小秤量400kg, 准确度等级III, 传感器数量8只, 生产厂家:哈尔滨精士达衡器公司。
2 数学模型

根据JJG 539-2016《数字指示秤检定规程》, 可建立数学模型:

式中:М——加载到承载器上的标准砝码

P——化整前的示值, 即P=Ι+0.5e-ΔМ, ΔМ为检定时承载器上施加的0.1e附加砝码的总和

Ε——电子汽车衡化整前的误差

3 测量不确定度来源分析及计算

测量不确定度的来源须根据实际测量情况进行具体分析, 应从测量仪器、测量环境、测量人员、测量方法等方面全面考思, 并做到不遗漏, 不重复。不确定度来源分析如下:

(1) 化整前的示值P的标准不确定度来源主要是重复性引入的标准不确定度分量μ (P) 、偏载引入的标准不确定度分量μ (p') 和分辨力引入的标准不确定度分量μ (δx) 。

(2) 标准砝码М引入的标准不确定度分量μ (M)

(3) 附加砝码ΔМ引入的标准不确定度分量μ (ΔM)

(4) 工作环境条件变化引入的标准不确定度分量μ1

3.1 化整前的示值P的标准不确定度μ (P)

3.1.1 重复性引入的标准不确定度分量μ (P)

根据JJG539-2016《数字指示秤检定规程》可知, 对于某一载荷, 记录其示值为I, 连续加放相当于0.1e的附加砝码, 直到秤的示值明显地增加一个分度值, 此时, 加到承载器上的附加砝码为ΔМ, 则化整前的示值P=Ι+0.5e-ΔМ。重复性条件下, 在60T载荷点进行10次连续测量, 化整前的示值 (p1～p10) 分别为60006kg, 60004kg, 60000kg, 59998kg, 59996kg, 60000kg, 59998kg, 60000kg, 59998kg, , 59998kg。