浅析SCS-120型地磅测量结果不确定度评定
发布:2024-02-27 11:22,更新:2024-02-27 11:22
JJG539-2016《数字指示秤检定规程》
JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》
JJG99-2006《砝码检定规程》
1.2 被检对象SCS-120型电子汽车衡, 检定分度值e为20kg, Zui大秤量120t, Zui小秤量400kg, 准确度等级III, 传感器数量8只, 生产厂家:哈尔滨精士达衡器公司。2 数学模型
根据JJG 539-2016《数字指示秤检定规程》, 可建立数学模型:
式中:М——加载到承载器上的标准砝码
P——化整前的示值, 即P=Ι+0.5e-ΔМ, ΔМ为检定时承载器上施加的0.1e附加砝码的总和
Ε——电子汽车衡化整前的误差
3 测量不确定度来源分析及计算
测量不确定度的来源须根据实际测量情况进行具体分析, 应从测量仪器、测量环境、测量人员、测量方法等方面全面考思, 并做到不遗漏, 不重复。不确定度来源分析如下:
(1) 化整前的示值P的标准不确定度来源主要是重复性引入的标准不确定度分量μ (P) 、偏载引入的标准不确定度分量μ (p') 和分辨力引入的标准不确定度分量μ (δx) 。
(2) 标准砝码М引入的标准不确定度分量μ (M)
(3) 附加砝码ΔМ引入的标准不确定度分量μ (ΔM)
(4) 工作环境条件变化引入的标准不确定度分量μ1
3.1 化整前的示值P的标准不确定度μ (P)3.1.1 重复性引入的标准不确定度分量μ (P)根据JJG539-2016《数字指示秤检定规程》可知, 对于某一载荷, 记录其示值为I, 连续加放相当于0.1e的附加砝码, 直到秤的示值明显地增加一个分度值, 此时, 加到承载器上的附加砝码为ΔМ, 则化整前的示值P=Ι+0.5e-ΔМ。重复性条件下, 在60T载荷点进行10次连续测量, 化整前的示值 (p1~p10) 分别为60006kg, 60004kg, 60000kg, 59998kg, 59996kg, 60000kg, 59998kg, 60000kg, 59998kg, , 59998kg。
其他新闻
- 无人值守地磅的优势及如何实现无人值守的 2024-02-27
- 电子地磅与“汽车衡”的区别?以及主要用途 2024-02-27
- 无人值守地磅已成为汽车衡市场主流 2024-02-27
- 鹰衡地磅本土制造50吨250吨大型数字地磅 2024-02-27
- 汽车衡基础知识,汽车衡基础施工方案 2024-02-27
- 地磅无人值守系统哪家正规,地磅无人值守系统维修 2024-02-26
- 地磅:重要的称重工具 2024-02-26
- 提升物流效率 助力经济发展——大型地磅的重要性 2024-02-26
- 短台面汽车衡——jingque测量车辆总重量 2024-02-26
- 地磅在物流运输中的重要性 2024-02-26
- 电子地磅秤的计量检定关键包含哪几个方面的内 2024-02-26
- 地磅无人值守系统的称重工作内容是啥? 2024-02-26
- 地磅电子汽车衡常见问题解决方式 2024-02-26
- 电子汽车衡销售市场上普遍四大错误观念 2024-02-26
- 地磅领域商品技术实力有待提高 2024-02-26