电子地磅无人值守自动称重系统的应用及效果目前我公司共设计安装7台汽车衡，分别安装在两个大门的3台汽车衡，负责外进、外出货物的计量；3台汽车衡均建造了磅房，有局域网光纤接入。原设计计量状态为：车辆过衡由人工管理、软件计量，通过网络与销售等其它相关部门数据共享，针式打印机打印级联磅单。山水水泥集团有限公司（简称山水）原进出厂及厂内物资计量都是靠计量员在磅房现场进行计量和监控，每个计量点都需要24h驻扎人员值班，现有计量方式不仅不利于集中管理和监督，在销售旺季的时候计量工作十分繁忙，进行销售、采购的车辆每3、4min就有一台需要计量，而且每天为24h计量时间，计量人员工作量大、强度高。客户的购买量和余额数据不能保证销售部和磅房数据实时一致，磅房人员需要不断地通过电话或人工方式相互查对。产品批次也要通过人工累加的方进行计算、统计。日报、月报等信息都要通过人工统计之后，转给销售部、财务部和总经理办公室等部门，缺少实时性。生产部和销售部也不能实时掌握水泥的销售量和原材料等物资的进货量。同时报表统计、业务查询、余额计算等工作也都需要司磅员手工操作来完成，工作效率和信息共享都没有达到zuihao的状态，不能排除人员与外来车辆有作弊行为，直接给公司造成不可估量的经济损失。外来车辆在人员不能及时观察到的情况下，有可能采取换车、加水等多种作弊行为。人员素质参差不齐，管理难度较大，很难保证工作效率。远程无人值守计量系统设计设计方案建立远程集中计量系统，实现汽车衡的无人值守自动计量。利用IC卡作为信息传递的载体，建立门卫、收发货确认终端，将车辆的计量业务进行闭环控制，保证每一计量业务都能按照规定的流程和路径进行。汽车衡进行磅房改造，利用GAM机实现现场的外设控制和数据传输，外部设置LED、摄像机、红外限位装置，保证计量过程的真实性和可靠性。利用权限设置、皮重检测、传感器监测等软件技术实现系统的防作弊功能。与ERP系统进行数据对接，保证现有的业务流程、财务数据可以共享，达到系统的Zui优化配置。图1为电子地磅称重示意图

测量不确定度的来源须根据实际测量情况进行具体分析, 应从测量仪器、测量环境、测量人员、测量方法等方面全面考思, 并做到不遗漏, 不重复。不确定度来源分析如下:

(1) 化整前的示值P的标准不确定度来源主要是重复性引入的标准不确定度分量μ (P) 、偏载引入的标准不确定度分量μ (p') 和分辨力引入的标准不确定度分量μ (δx) 。

(2) 标准砝码М引入的标准不确定度分量μ (M)

(3) 附加砝码ΔМ引入的标准不确定度分量μ (ΔM)

(4) 工作环境条件变化引入的标准不确定度分量μ1

3.1 化整前的示值P的标准不确定度μ (P)3.1.1 重复性引入的标准不确定度分量μ (P)

根据JJG539-2016《数字指示秤检定规程》可知, 对于某一载荷, 记录其示值为I, 连续加放相当于0.1e的附加砝码, 直到秤的示值明显地增加一个分度值, 此时, 加到承载器上的附加砝码为ΔМ, 则化整前的示值P=Ι+0.5e-ΔМ。重复性条件下, 在60T载荷点进行10次连续测量, 化整前的示值 (p1～p10) 分别为60006kg, 60004kg, 60000kg, 59998kg, 59996kg, 60000kg, 59998kg, 60000kg, 59998kg, , 59998kg。