软件组成(1) 称重处理模块，记录过磅汽车每次称量的各种数据，储存称量时间、车号、司机、毛重、皮重。参考效果如图 1 所示。(2) 统计汇总模块可按车牌号、车型、司机及备注( 人工输入内容) 等条件统计任意时间段的过磅记录，并生成各类汇总报表，报表可自由选择打印。(3) 数据维护模块可对车辆、货物、发送单位、备注信息进行维护，自动对数据进行历史转档工作，保存多年数据，具有系统自动恢复功能，不至于因为误操作而导致系统瘫痪。参考效果如图 2 所示。(4) 系统安全模块可设定操作人员权限和密码，操作人员只有在系统管理人员授权后才能进行相关操作，非系统用户无法进入系统。(5) 系统集成模块采集各个硬件传输的信号，通过控制软件，发出工作指令。4 系统结构当满载车辆驶入秤台时，指示灯指示车辆上磅，( 若该车是第一次通过秤台，则需人工输入该车各项信息) IC 读卡器工作，计算机读取卡内的信息，( 无效的 IC 卡就报警) 主机收到大于 500 kG 的重量信息后，自动准确记录和备份相关信息; ( 若 IC 卡损坏，或者临时车辆需称量，也可人工输入相应数据) 同时会通过声光控制装置发出称重结束的信号，命令车辆离开，自动打印磅单。(2) 在 WinCC 全局脚本 C 语言程序中，通过添加程序，将长整型值 A 分开成为 32 个布尔值，对应 F0 到 F31，用于报警显示或者其他逻辑控制。全局脚本 C 语言部分程序如下:union{ long Dword; BOOL Bool［32］; } Union;共同体，使长整型变量和 32 个布尔变量共用内存空间。Union． Dword = GetTagDWord( " A" ) ;体中的长整形变量。SetTagBit( " F0" ，( Union． Dword＆0x0001) ) ;量与 1 做按位与运算并赋值给内部变量 F0。SetTagBit( " F1" ，( Union． Dword ＞ ＞ 1＆0x0001 ) ) ;整型变量右移一位与 1 做按位与运算并赋值给内部变量 F1。依此类推，得出从 F0 到 F31 的值。(3) 只有当 A 的值发生变化的时候，才更新 A 的值，起到降低网络通讯负担，提高系统运行速度的目的。2) 控制信号下行传输问题: 对于一般控制信号采用编码形式传输，用字传输取代位传输，采用共用变量，编码传输的策略，使多个控制信号共用一个变量，减少了信号占用的变量点数，提高了信号传输的准确性，降低了系统误动作的概率( 对于重要的控制信号，采用独用变量，编码传输的方式，保证系统控制的准确快速) 。

共用变量具体步骤如下:(1) 将控制信号编写成 16 位二进制代码，不同的控制信号采用不同的代码。假设有控制号 B 和 C，控制代码分别为 0x0001 和 0x8000，使用共同的字变量 D。上位机将控制信号 B 和 C至 PLC 中。(2) 在 PLC 中解析字节变量 D，经过程序比较，PLC 接收到控制信号 B 和 C 并响应。PLC 中控制信号 B 的解析比较程序如下:4 结束语系统在此电站中的运用，使得操作界面简洁直观，设备状态一目了然，运行人员在中央监控室便可方便准确地监控电站的运行状态。电站建成发电后，系统运行稳定，即使在设备出现故障时，系统也能通过声光报警及时通知值班人员，防止故障升级和事故发生。系统提高了电站的运行管理和自动化控制水平，保证了电站安全、可靠和高效地运行。系统通过对电站各部分的jingque控制，提高了能源利用率，降低了环境污染。随着计算机技术和电气自动化控制水平的不断提高，系统将向着更加智能化、合理化和人性化方向发展。