大家都知道，因为温度转变对地磅电缆阻值的危害，会使地磅传感器供桥工作电压产生变化，造成数据误差。电子器件地磅的仪表盘与地磅称体中间是用一根电缆线连接 起來的，那这一段电缆对地磅的精密度是否有危害呢?下边电子器件地磅生产厂家就给大伙儿而言一讲倒低有哪些的危害！

针对电子器件地磅秤这类大中型电子衡器的地磅仪表与地磅传感器或接线端子中间通常必须用很长的地磅电缆来联接。海外一些地磅生产厂家早已对其联接地磅电缆的电阻值或长短明确提出了限定。可是我觉得很多人不容易充分考虑，对联接地磅秤电缆电阻值或长短的限定不但与温度相关，还与所联接的地磅秤感应器的输入电阻相关，与显示屏应用的分近视度数相关。

地磅秤电缆"差值"

这儿说白了的地磅秤电缆"差值"，就是指地磅秤仪表盘与地磅秤感应器或接线端子中间联接地磅秤电缆的电阻值因温度更改产生的数据误差。地磅秤感应器在原厂前务必开展温度赔偿才可以使计量检定指标值在所规定的应用温度范畴做到所要求的规定，一般对地磅秤感应器的的温度赔偿分成没有地磅秤电缆和含有联接地磅秤电缆。

但联接地磅称电缆长短一般不超过三米。在具体应用中那样的长短通常不可以符合要求。尤其大中型电子衡器联接地磅秤电缆长短通常长达数十米、乃至上一百米。那样长的地磅秤电缆电阻器损耗不但使地磅秤感应器的具体供桥工作电压显著低于供桥工作电压的声誉值，即显示屏的輸出端供桥工作电压。

电子器件地磅秤

显示屏的差值与地磅秤电缆的差值是有关的，依据差值生成基础理论，这两项的差值测算应听从代数和相升温时因为输电线阻值提升，这会使加至地磅秤感应器的供桥工作电压小于电子衡器在常温下(20℃或　25℃)时供桥工作电压，使显示屏显值稍低。相反超低温时输电线对显示屏显值的危害反过来。这类有时候对地磅传感器的温度特点是有益的，有时候是不好的。

能够看得出对联接地磅电缆的限定与显示屏和地磅传感器的温度特点相关，针对必须jingquejingque测量的状况下，尽可能依据具体应用的温度范畴和显示屏、电子器件地磅传感器的温度特点细心考虑到或评测来明确地磅电缆的危害。

购买鹰衡地磅之前，先要了解一下地磅主要由哪些部件构成、地磅磅体规格，基础建造、地磅尺寸的选择、U型钢结构还是槽钢等，掌握这些知识，便于选型。那么如何选择一款经济又实用的地磅呢？主要从以下三方面来确定：

一、地磅磅体(秤体)的选择

磅体是决定地磅承重结构的重要部份。地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因就是端面板太簿。很多不法厂商为节省材料在端面板用料上做文章。问清楚地磅厂家U型梁采用的是Q235碳素钢板还是代钢板，绝大多数的厂家都是选用的Q235钢板。 二、地磅尺寸选择：

地磅的尺寸是选型的关键，地磅吨位并不是实要因素，确定要100吨地磅时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选9米地磅，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。象工地上使用一般常做的天柱地磅尺寸有9米，12米，16米等。确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价。

三、地磅钢结构的选择：

目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子地磅在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢地磅，但也有人说槽钢地磅，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢

,请看下文:

1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。

2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢台江地磅。

3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。